لامبورگینی هوراکان - تکرار خاطرات گالاردو

براساس یک باور خرافی، همه‌ی چیز‌های خوب یک روز به پایان می‌رسند. حالا وقتش رسیده که با گالاردو، یکی از محبوب‌ترین مدل‌های تولیدشده‌ی شرکت لامبورگینی خداحافظی کنیم و هوراکان را به‌عنوان یک جایگزین تازه‌نفس بپذیریم. لامبورگینی «هوراکان LP-610-4» که پیش‌تر قرار بود با نام «کابررا» معرفی شود، یک مدل بازطراحی‌شده‌ی گالاردو است که از شاسی همین خودرو بهره می‌برد. هوراکان در زبان‌ اسپانیایی نماد گاو خشمگین و وحشی است که این موضوع می‌تواند اشاره‌ی نزدیکی به ‌سرعت و قدرت بالای این خودرو داشته باشد.

‌‌‌

‌‌سریع و خشمگین

طبق سنت قدیمی تمام لامبورگینی‌های تولیدشده، موتور هوراکان هم در عقب خودرو قرارگرفته است. لامبورگینی هوراکان، از یک موتور ده سیلندر تنفس طبیعی V شکل (نحوه‌ی قرارگیری سیلندر‌ها در کنار هم به شکل حرف V انگلیسی) با حجم کلی 5204 سی‌سی بهره می‌برد. هم‌چنین توان خروجی این غول ده سیلندر به 602 اسب بخار در 8250 دور در دقیقه و گشتاورش به 600 نیوتون‌متر در 6500 دور در دقیقه می‌رسد. درنتیجه‌ی این توان موتور بسیار بالا، هوراکان تنها در 3.2 ثانیه‌ می‌تواند سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت این خودرو (Top End) به 350 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که در نوع خود عدد بزرگی به‌حساب می‌آید. هوراکان از یک جعبه‌دنده‌ی هفت سرعته‌ی خودکار با فناوری دوکلاچه (Double-Clutch) بهره می‌برد. در نظر داشته باشید که فناوری دوکلاچه، تاثیر بسیار زیادی در بهبود سرعت تعویض دنده‌ها و انتقال نیرو به چرخ‌ها دارد. درنتیجه با توجه به مشخصات مذکور بعد از اونتادور، لامبورگینی هوراکان در رتبه‌ی دوم لیست سریع‌ترین خودروهای این شرکت قرار می‌گیرد. به‌طورکلی، لامبورگینی هوراکان را می‌توان یک جای‌گزین تازه‌نفس برای گالاردو معرفی کرد که در مقایسه‌ با مدل‌های قبلی، از طراحی جسورانه‌تر و جدی‌تری، به همراه توان خروجی بالا‌تر و عملکرد فنی بهتر بهره می‌برد. به نظر می‌رسد که روز‌های خوش گالاردو هم دیگر به پایان رسیده و باید جای‌ خود را به هوراکان تازه‌نفس بدهد تا پرچم این سری، هم‌چنان بر فراز قله‌ی سرعت افراشته باشد.

‌‌

کنسول وسط خودرو بسیار کشیده‌تر شده و تمام دسترسی‌ها ازجمله کنترل جعبه‌دنده، حالت‌های موتور و بسیار امکانات دیگر روی آن قرارگرفته است. به‌طورکلی، هوراکان را می‌توان یک مدل پیشرفته‌تر و به‌روزشده‌تر گالاردو دانست که از ظاهری خشمگین‌تر بهره می‌برد.

در مورد طراحی قسمت پشتی هوراکان، نظر‌ها بسیار متفاوت‌اند؛ عده‌ای بر این باورند که طراحی عقب خودرو بسیار ساده است و جا داشت کمی فضایی‌تر و البته خشمگین‌تر طراحی شود. از سوی دیگر، عده‌ای از منتقدان صنعت خودروسازی، معتقدند که همین سادگی بر زیبایی بیش‌ از پیش هوراکان افزوده است.

طراحی ظاهری هوراکان شباهت‌های زیادی به نسل قبلی این خانواده یعنی گالاردو دارد؛ یعنی ازنظر وزن، ابعاد و ظرفیت تفاوت چندانی با مدل مذکور ندارد. وقتی از روبه‌رو به هوراکان نگاه می‌کنیم، اولین چیزی که توجه‌مان را به خود جلب می‌کند، چراغ‌های بسیار باریک و کشیده به همراه یک جلوپنجره‌ با خطوط شکسته‌ی زیاد است که چهره‌ای بسیار خشمگین به هوراکان بخشیده است.

‌