GS با بهره گیری از پیشرانه 2 لیتری توربو و حداکثر توان 220 اسب بخار قدرتمند تر از هر شاسی بلند بازار تا قیمت 300 میلیون تومان است و در کنار آن به مجموعه ای جامع، کامل و لوکس از امکانات مجهز شده است. مدیاموتورز به زودی با عرضه این خودرو به صورت رسمی به بازار کشور رقیب سرسخت، زیبا و متفاوتی را پیش روی شاسی بلند های شهری نظیر اسپورتیج، توسان و ... قرار خواهد داد در حالی که GS از نظر مشخصات فنی و امکانات توانایی رقابت با برند های لوکس بازار را نیز دارد. GS با ابعاد 4.500×1.855×1.699 میلیمتر و با فاصله 2.650 میلی‌متری بین محور چرخ‌های 16 تا 18 اینچی‌اش از جلوپنجره‌ای هویت می‌گیرد که با بال‌هایی باریک، نشان هشت‌ضلعی کلاسیک MG را به چراغ‌جلو‌های باریک و کشیده هالوژن (در مجهز‌ترین مدل، زنون) متصل می‌کند. MG تلاش بسیار کرده تا به دور از اغراق آنچنانی، هیجانی مدرن به کابین GS بدهد و در این میان، انتقال مجموعه کنترل های داشبورد بر روی کنسول میانی، جلوه بصری بلندتری به جلوداشبورد داده تا در کنار ارتفاع نشیمن بالاتر، احساس حضور در یک شاسی‌بلند واقعی را به این محیط بدهد.

قدرتمندترین کراس‌اوور کامپکت بازار ایران
مدیا موتور برای عرض‌اندام بهتر رو در روی رقبا، دست روی قدرتمند‌ترین پیشرانه GS، یعنی موتور 2 لیتری توربو گذاشته که با 220 اسب‌بخار قدرت، توان تولید حداکثر گشتاوری برابر با 350 نیوتن.‌متر در دورهای 2500 تا 4000 را دارد. در واقع، با این انتخاب، MG GS به عنوان قدرتمندترین و سریع‌ترین کراس‌اوور کامپکت بازار رو در روی رقبای کره ای و ژاپنی‌اش قد علم می‌کند. این پیشرانه پرتوان، به گفته MG، شتاب 8 ثانیه و حداکثر سرعتی برابر با 208 کیلومتر در ساعت به GS می‌دهد و این در حالی است که با وجود اتصال به سامانه انتقال قدرت به هر چهار چرخ، در هر 100 کیلومتر سواری ترکیبی، تنها 8.3 لیتر بنزین می‌سوزاند. GS توان ترمزگیری به نسبت بالایی نیز دارد و تا توقف کامل از سرعت 100 کیلومتر در ساعت، 38 متر روی آسفالت کشیده می‌شود که عملکرد به نسبت چشمگیری به حساب می‌آید.
مُشتِ پُرِ GS MG  در کنار جلوه بصری مدرن و توان قابل‌توجه پیشرانه، در بخش امکانات ایمنی و رفاهی نیز با مُشتی ‌پُر در مقابل رقبای خوشنام خود قرار می‌گیرد. شاید امکانات استاندارد MG GS بازار چین در مدل پایه محدود باشد به چرخ‌های 16 اینچی، ترمزهای جلو/عقب دیسکی، سیستم فرمان برقی با مکانیزم کمکی، سامانه ترمز پارک الکترونیک هوشمند (EPB)، سیستم تهویه دستی، تنظیم دستی صندلی راننده و سرنشین جلو به ترتیب در 6 و 4 جهت، آیینه بغل با فلاشر و تنظیم برقی، تنظیم زاویه پشتی صندلی‌های عقب با تاشو به نسبت 60:40، سیستم ترمز ضدقفل (ABS)، سامانه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و جُفت ایربگ جلو ختم شود اما GS بازار کشورمان، مجهزترین GS ساخت MG است با لیستی بلندبالا از تمام آنچه که برای این شاسی‌بلند شهری ساخت چین در نظر گرفته شده است.
در بخش راحتی، با ورود بدون کلید، صندلی‌های اسپرت پوشش یافته با چرم، قابلیت تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت و تنظیم دستی گودی کمر، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه خودکار، فرمان با غربیلک چرمی و دکمه‌های کنترلی چندمنظوره، استارت دکمه‌ای، اهرم‌های تعویض دنده اسپرت پشت فرمان، کروزکنترل، سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته inkaNet 4.0 با صفحه نمایش لمسی 8 اینچی، نمایش آنی اطلاعات ترافیک و تشخیص هوشمند فرامین صوتی، سیستم پخش با 8 بلندگو و اتصال بلوتوث/USB/AUX، دوربین دید عقب، سانروف برقی، آیینه‌بغل‌های برقی مجهز به گرمکن با تاشو خودکار و آیینه دید عقب با قابلیت تضعیف نور خودکار، تیکِ تمامی امکانات رفاهی ممکن برای GSهای بازار کشورمان خورده.
برای تضمین ایمنی سطح ایمنی بالا نیز در کنار ساختار بدنه‌ای مستحکم، GS از گستره‌ای از سامانه‌های ایمنی فعال پیشرفته بهره می‌برد که از جمله آن‌ها، باید به 6 ایربگ در 10 نقطه (جُفت ایربگ سرنشینان جلو، جانبی سرنشینان جلو و پرده‌ای)، ABS، EBD، EPB، سیستم کنترل فرمان و ترمز، کنترل هرزگردی، کنترل پایداری، سامانه همیار ترمز، همیار استارت در سربالایی، سامانه کنترل فشار باد تایرها، سیستم ضد غلطش فعال (ARP) و کنترل حرکت در سرازیری (HDC) اشاره کرد. در این لیست بلند بالای امکانات ایمنی و رفاهی، چراغ‌های زنون اتومات جلو با مکانیزم شستشوی مخصوص و چرخ‌های 18 اینچی پوشش یافته با تایرهای 235/50R18 را نیز نباید از قلم انداخت.