تویوتا FJ کروزر، خودرویی که در بازار به عنوان "هامر آسیایی" هم شناخته می‌شود، اتومبیلی شاسی بلند آفرودی از محصولات شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن است که برای اولین بار در سال 2006 میلادی برپایه پلتفرم تویوتا پرادو، ولی با ارتفاعی کوتاه‌تر و چهره‌ای متفاوت‌تر توسعه پیدا کرد. این‌ها را گفتیم تا در نهایت به اصل مطلبمان برسیم و آن هم اعلام توقف تولید این خودرو توسط تویوتا از ماه آگوست امسال است.
بنابر فروش ضعیف این شاسی بلند، شرکت خودروسازی تویوتا اعلام کرده که برای جبران فروش ضعیف و همچنین بهره برداری بهتر از واحد تولیدی این شاسی بلند آفرودی، قصد دارد از ماه آگوست (اوت) 2016 خط تولید آن را پس از 10 سال فعالیت متوقف کند. گفتنی است که تویوتا FJ کروزر در بازار آمریکا به تعداد محدودی عرضه شد و تا به حال تمامی مدل‌های آن در بازار آمریکا به فروش رسیده است، ولی خط تولید این خودرو در استرالیا و ژاپن همچنان فعال است که می‌توان تا قبل از توقف تولید آن در تاریخ اعلام شده، اقدام به ثبت سفارش و خرید این هامر آسیایی کرد.
از زمان معرفی و ورود این خودرو به چرخه تولید از سال 2006 میلادی، شرکت خودروسازی تویوتا به طور انحصاری تنها از پیشرانه‌ای 4 لیتری شش سیلندر بنزینی استفاده کرد که نسخه فعلی آن قدرتی 260 اسب بخاری و گشتاوری 380 نیوتن متری تولید می‌کند که به کمک جعبه دنده‌ای 5 سرعته اتوماتیک یا 6 سرعته دستی به هر چهارچرخ خودرو ارسال می‌شود، هرچند نسخه‌ای ارزا‌تر محور عقب محرک هم وجود دارد.
بنابر فروش ضعیف این شاسی بلند، شرکت خودروسازی تویوتا اعلام کرده که برای جبران فروش ضعیف و همچنین بهره برداری بهتر از واحد تولیدی این شاسی بلند آفرودی، قصد دارد از ماه آگوست (اوت) 2016 خط تولید آن را پس از 10 سال فعالیت متوقف کند. گفتنی است که تویوتا FJ کروزر در بازار آمریکا به تعداد محدودی عرضه شد و تا به حال تمامی مدل‌های آن در بازار آمریکا به فروش رسیده است، ولی خط تولید این خودرو در استرالیا و ژاپن همچنان فعال است که می‌توان تا قبل از توقف تولید آن در تاریخ اعلام شده، اقدام به ثبت سفارش و خرید این هامر آسیایی کرد.
از زمان معرفی و ورود این خودرو به چرخه تولید از سال 2006 میلادی، شرکت خودروسازی تویوتا به طور انحصاری تنها از پیشرانه‌ای 4 لیتری شش سیلندر بنزینی استفاده کرد که نسخه فعلی آن قدرتی 260 اسب بخاری و گشتاوری 380 نیوتن متری تولید می‌کند که به کمک جعبه دنده‌ای 5 سرعته اتوماتیک یا 6 سرعته دستی به هر چهارچرخ خودرو ارسال می‌شود، هرچند نسخه‌ای ارزا‌تر محور عقب محرک هم وجود دارد.
رنو کوئید، برگ برنده رنو برای مذاکره با ایران خودرو و سایپا
نیسان سرنا، نخستین ماشین خودران ژاپنی
فورد در هوش مصنوعی برای ماشینهای خودران سرمایهگذاری می‌کند
سقوط ایران در رتبه بندی صنعت خودروسازی
فیس لیفت هایما S7 رویت شد
همکاری BMW و اینتل برای ساخت ماشین خودران
برلیانس H330،محصول چینی جدید سایپا+قیمت و گالری تصاویر
رنو دُم بریده!(نقد و برسی رنو ساندرو)
پرسیس/برلیانس H230،محصول جدید سایپا + مشخصات و قیمت نهایی
بررسی پژو پارس LX صفر کیلومتر
لیفان 820 به روایت تصویر
مقایسه وانت باردو (پیکان) و آریسان
استاندارد موتور خودروهای ایرانی رابه یورو ۶ ارتقا می دهیم 
تاریخچه تایر خودروها
جدیدترین شرایط فروش ایرتویا اعلام شد
ارزانترین شاسی بلند 7 صندلی چانگان = CX70
یک اکتبر رؤیایی برای کادیلاک
حضور مرسدس کلاس E در نمایشگاه دیترویت
