تجربه رانندگی مشتریان با DS5

اما DS به عنوان یک خودروساز متفاوت در بازار، مسلما روش های مدرنی را نیز در بازاریابی و تبلیغ محصول خود در پیش گرفته که از جمله تازه ترین این موارد می توان به ارسال شماری از نمونه های پلاک شده DS5 به مجموعه خانه دریا در جهت تست و بررسی میدانی مشتریان اشاره کرد که در تعطیلات نوروز 95 انجام شد.
DS5 به عنوان یک خودرو 217 میلیونی در بازه قیمتی خاصی قرار می گیرد و رقبای کره ای و ژاپنی نظیر برخی محصولات کیا و هیوندایی و خودروهای تویوتا را پیش روی خود می بیند، اما جالب آنکه بر اساس مشاهدات عینی و مصاحبه با افراد حاضر در محل، اکثر کسانی که شانس تست و بررسی و رانندگی با DS5 را یافته بودند، حتی در مقایسه با خودروهای لوکس و گران قیمتی چون ب ام و X4 و سری هفت نیز با لبخند رضایت در مورد تجربه رانندگی با DS5 سخن می گفتند.


آپشن های رفاهی فراوان، طراحی متفاوت و لوکس کابین، سیستم تعلیقی که با هدف بهبود کیفیت سواری شکل گرفته است و پیشرانه 4 سیلندر توربو به قدرت 160 اسب بخار در کنار گیربکس دوبل کلاچ از جمله مشخصات DS5 هستند که مورد توجه سرنشینان قرار می گرفتند اما یکی از نکات مهم و شاخصه های این خودرو به طراحی متفاوت بدنه مربوط می شود که عملا حد واسطی بین خودروهای استیشن محبوب اروپایی ها و کراس اوور های مدرن تک دیفرانسیل جای گرفته و ضمن ارائه فضای مناسب و وسیع برای سرنشینان و تسلط خوب برای راننده، هندلینگ و چسبندگی قابل مقایسه با خودروهای سواری را برای DS5 به ارمغان می آورد.
پیشرانه DS همچنین اشتراکی با سری پیشرانه های توربو ب ام و دارد و در واقع یکی از محصولات مشترک این خودروساز آلمانی با طرف فرانسوی به شمار می رود.
پس از DS5 این شرکت قصد دارد تا مدل سدان (DS5 SL) و مدل کراس اوور DS6 را نیز در بازار عرضه کند. خودروهایی که با توجه به مشخصات خود می توانند بهانتخاب های متفاوتی در بازار مبدل شوند.